Saya berada di sebuah komite yang ingin mendesain ulang layanan transit di Sacramento dan harus dapat membuat peta yang setara waktu atau "isochrones ," seperti yang terlampir.
Perbedaan mencolok antara isochrones transit dan isochrones jalan:
- setiap transfer memiliki penalti sementara. Artinya, perlu waktu untuk menunggu bus penghubung.
- penalti itu lebih rendah di mana rute penghubung lebih sering dan lebih tinggi di mana rute penghubung lebih jarang.
- beberapa rute hanya melayani stasiun, sementara yang lain dianggap memiliki distribusi pemberhentian yang merata di sepanjang rute mereka.
(Saya tertarik pada model hybrid antara frekuensi dan cakupan yang masih menciptakan jaringan frekuensi tinggi antara generator lalu lintas utama, tetapi dengan rute yang mengambil cabang berbeda antara generator. Ini menawarkan frekuensi dan jangkauan. Saat ini, perdebatannya adalah biner, frekuensi atau jangkauan.)
Jawaban:
Anda harus mencoba fungsi Analyst OpenTripPlanner .
Ada tutorial yang akan membantu Anda memulai di sini
sumber
Saya tidak yakin dengan metodologi yang tepat digunakan, tetapi Anda mungkin ingin melihat bagaimana Mapnificent diimplementasikan (itu open source). Ini didasarkan pada pekerjaan yang dilakukan di Mapumental.
Inilah yang Sacramento ...
Jika Anda ingin mengimplementasikan sesuatu seperti ini sendiri, Anda mungkin perlu dataset dengan jadwal / waktu transit untuk node transportasi (di Inggris ini disebut NaPTAN ).
sumber