Saya berada di posisi di mana saya perlu memesan mur dan baut dalam jumlah besar untuk sebuah proyek.
Saya membaca Standar Nasional Afrika Selatan, SANS 2001-CS1, yang menyatakan bahwa ketika saya menggunakan pengencang hot dip galvanis mur harus dari kelas yang lebih tinggi daripada baut yang terkait.
Bisakah Anda menentukan apakah ini akurat dan apa alasannya?
Bantuan Anda akan sangat dihargai.
Saya ingin Pendahuluan ini dengan pernyataan bahwa saya sepenuhnya terbiasa dengan setiap standar Afrika Selatan, sehingga mengambil saya duga berpendidikan untuk apa itu.
Saya dapat menemukan apa yang saya pikir adalah versi yang benar dari SANS 2001-CS1: 2005 online. Saya berasumsi kebingungan Anda berasal dari sifat yang tampaknya bertentangan dari Bagian 4.5.1.1 dengan Bagian 4.5.1.6, yang disalin di bawah ini:
4.5.1.1 Kombinasi Baut / mur
Kombinasi baut dan mur tidak boleh kurang dari yang berikut:
a) kelas 4,8 baut atau sekrup dengan mur kelas 4 sesuai dengan SANS 1700-5-2; atau
b) baut kelas 8.8 dengan mur kelas 8 sesuai dengan SANS 1700-5-2.
Semua baut yang menahan ketika dikencangkan harus diganti.
4.5.1.6 Kacang galvanis
Kacang yang akan digalvanis dengan hot-dip harus dari kelas yang lebih tinggi dari baut atau sekrup yang terkait. Kacang harus diperiksa setelah digalvanis agar dapat berjalan bebas di baut dan harus disadap kembali ke penyimpangan yang diizinkan jika perlu untuk memastikan kinerja pengetatan yang memuaskan.
Dugaan saya adalah satu dari dua hal:
baik kekerasan kacang diharapkan menurun setelah proses galvanisasi hot-dip (yang mencelupkan kacang dalam seng cair, sehingga sedikit marah), sehingga "menurunkan" itu, atau
kacang galvanis dijual ke sistem kelas yang berbeda, jadi Anda harus memastikan kelas kacang Anda melebihi kelas baut (saya tidak tahu bagaimana hal-hal bekerja di Afrika Selatan, jadi ini adalah tebakan liar).
Bagian 4.5.1.1 menunjukkan bahwa mur "cocok" digunakan dengan baut yang sesuai. Anda menginginkan mur yang lebih kuat dari baut, sehingga jika baut gagal (patah), sangat jelas bahwa kegagalan telah terjadi. Jika sebuah thread gagal, itu jauh kurang terlihat, dan karenanya lebih berbahaya karena perakitan baut tidak dapat diandalkan. Lihat PDF ini untuk informasi lebih lanjut tentang topik ini.