Ketahanan korosi stainless steel dalam air laut

9

Stainless steel hadir dalam beberapa kualitas.

  • AISI 303 (1.4305) (Stainless Steel A1) sekitar 304 tetapi lebih bisa dikerjakan karena sulfur.
  • AISI 304 (1.4301) (Stainless Steel A2) terdiri dari 18% kromium dan 8% nikel.
  • AISI 316 (EN 1.4401) (Stainless Steel A4) adalah 16% kromium, 10% nikel, dan 2% molibdenum.
  • AISI 316L adalah varian rendah karbon untuk meningkatkan kemampuan las.

Untuk kualitas air laut 316 sering disarankan. Saya ingin mengerti:

  • Dengan proses apa molibdenum membuat logam lebih tahan terhadap korosi dalam air laut?
  • Bagaimana tingkat kehilangan material dibandingkan antara nilai baja tahan karat ini, serta baja struktural biasa (S235, S275 atau S355)?
materials structural-engineering metallurgy Walter
sumber
Jawaban singkatnya adalah, logam mengalami proses yang sama seperti carbruzing tetapi dengan molibdenum. Klorin dalam air laut tidak cukup kuat untuk memutus ikatan kovalen dalam kisi molibdenum pada permukaan logam .... Saya pikir
Sam Weston
Bertahun-tahun yang lalu, saya bertanya tentang korosi baja pada kimia SE dan mendapat jawaban yang bermanfaat: chemistry.stackexchange.com/questions/853/…
mart

Jawaban:

3

Pertama, saya ingin menunjukkan bahwa 316 / 316L mungkin tidak direkomendasikan untuk perendaman permanen (perendaman berselang tidak apa-apa) dalam air laut [1]. Aturan praktisnya adalah bahwa Anda membutuhkan setidaknya 12% kromium untuk membentuk lapisan pasif yang melindungi logam dasar dari korosi [2, bab 1 halaman 4]. Molibdenum ditambahkan untuk meningkatkan resistensi pitting. Untuk pencelupan permanen dalam air laut, rekomendasinya minimal 6% Mo [1].

Adapun tingkat kehilangan material, itu akan tergantung pada berbagai faktor seperti lingkungan kimia (misalnya pH, klorida, sulfida), suhu, tekanan, dll. Aditif secara substansial dapat mengubah sifat yang terkait dengan ketahanan korosi. Ref [2, bab 3 gambar 1] memberikan penjelasan tentang peran berbagai unsur aditif / paduan.

  1. http://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Marineapplications.pdf
  2. JR Davis, Korosi Las Las (# 04182G) . ASM International, Jan 2006. http://www.iranpejohesh.com/wp-content/uploads/2012/05/Corrosion-of-Weldments.pdf
nathanielng
sumber
1
Koreksi saya jika saya salah, tetapi saya mengerti korosi menjadi masalah dengan perendaman intermiten tetapi tidak dengan perendaman permanen. Alasannya adalah bahwa oksigen diperlukan untuk oksidasi, sehingga sesuatu yang direndam secara permanen tidak mendapatkan oksigen dan karenanya tidak menimbulkan korosi. Oleh karena itu jika ok untuk perendaman intermiten, tidak apa-apa untuk perendaman permanen.
AndyT