Melindungi elektronik dari kerusakan pengelasan

8

Pengguna yang melakukan pengelasan pada mesin tidak perlu rajin dalam mengambil tindakan pencegahan seperti melepas baterai dari kendaraan. Rupanya, pengelasan dapat menyebabkan kerusakan parah pada elektronik.

Begitu:

  • Apa mekanisme aktual yang menyebabkan kerusakan pengelasan pada sirkuit?
  • Bagaimana perancang elektronik dapat mencegah kerusakan pada perangkat mereka yang dipasang pada kendaraan?
  • Apakah ada standar untuk menguji ini?

EDIT: Pertanyaannya mengacu pada pengelasan busur.

Damien
sumber
3
Apakah Anda mengacu pada tukang las busur atau tukang las asetilena?
Andy alias
1
Tukang las listrik menghasilkan tingkat kebisingan elektromagnetik yang tinggi. Saring saluran listrik di dekat perangkat. Konduktor apa pun di dalam perangkat dapat berfungsi sebagai antena. Kandang Faraday akan membantu.
Optionparty
2
Lebih lanjut untuk @ komentar Optionparty ini, ada juga isu arus liar, tergantung pada jalur yang paling resistensi (atau, lebih akurat, jalan beberapa konduktivitas) dari ujung las ke penjepit tanah. Ketika Anda mendera 200+ amp melalui segumpal logam, tidak perlu proporsi besar dari arus untuk kembali melalui jalur alternatif untuk menyebabkan kerusakan pada komponen di dekatnya. Alat tenun kabel tembaga yang bagus mungkin menghadirkan jalur pengembalian yang bermanfaat untuk elektron yang lebih berani dibandingkan dengan beberapa inci baja berkarat yang kotor.
John U
@ Andyaka, pengelasan busur adalah tujuannya.
Damien
4
Komentar di luar topik: Suatu kali, saya bekerja di sebuah pabrik tempat mereka melakukan banyak pengelasan spot (tanpa mobil). Ada seorang pria harian yang pergi terlalu pagi di siang hari. Ternyata arloji analognya menyala 30 detik pada setiap titik yang dilas, karena magnet rotor arloji itu mendapat medan magnet 50Hz selama pengelasan, bukan hanya 1 pulsa per detik. Dia benar-benar berpikir sudah waktunya untuk pulang ...
sweber

Jawaban:

7

Pertama dan terutama, alat peraga utama untuk Optionparty dan John U yang sudah cukup banyak berhasil.

Tindakan pengelasan itu sendiri adalah arus DC ampere tinggi berisik yang diterapkan pada bodi atau rangka kendaraan. Dalam dunia yang sempurna, baterai akan terputus, tidak ada arus yang mengalir dalam sistemnya, dan tukang las akan memiliki jalur yang sangat pendek ke tanah kembalinya, tanpa arus yang menyimpang. Di dunia nyata, aki ada di dalam, mobil menyala, dan kabel ground tetap berada di satu tempat di sisi lain kendaraan, sementara tukang las berada di semua tempat.

Karena bodi dan rangka kendaraan adalah referensi dasar untuk sistem onboard, itu cukup konduktif, dan potensi untuk siaran EM sangat besar. Siaran frekuensi tinggi ini dapat mengacak sinyal kontrol di komputer dengan induksi secara langsung di atas sinyal tersebut, atau dengan menimbulkan suara berisik antara saluran listrik input dan arde. Kandang Faraday di sekitar perangkat bisa menjadi solusi, kecuali bahwa Anda tidak memiliki akses ke tanah yang sebenarnya, dan Anda tidak ingin merujuknya ke tanah mobil, karena, yah, tukang las. Ini bukan masalah, ini pertimbangan - Anda harus membiarkan kandang Faraday mengambang, yang berarti setiap EM yang diterima akan disiarkan ulang di sisi lain kandang.

Frekuensi radio yang tersumbat pada kabel input akan mencegah sesuatu yang liar masuk ke sirkuit catu daya untuk elektronik Anda. Kapasitor shunt juga harus membantu, tetapi saya akan menempatkan mereka sebelumnya shunt choke, jika arus yang menyimpang memutuskan untuk mengambil jalur menaiki tutup shunt ke saluran listrik - itu seharusnya tidak terjadi tetapi, hei, baterai seharusnya diputus , Baik?

Jika perangkat Anda menerima sinyal instrumentasi pengukur kecil dari tempat lain, Anda mungkin ingin melakukan dua hal. Satu, tentukan kabel terlindung. Dan dua, mengisolasi sinyal dari penerima yang sebenarnya, menggunakan IC isolasi kapasitif atau optik. Perisai sedikit bermata dua. Anda ingin itu melindungi sinyal masuk dari korupsi frekuensi tinggi dan cross talk, tapi sekarang ia berpeluang menjadi jalur tersasar. Isolasi dapat melindungi Anda terhadap sesuatu seperti 2500V, cukup murah. Jadi semoga skenario terburuk sekarang adalah bahwa input menjadi sampah yang tidak dapat dipahami, yang oleh karenanya harus siap untuk ditolak oleh sirkuit.

Dan sekering. Jangan lupa sekering. Sekering adalah temanmu. Atau polyfus yang dapat direset, jika perlu.

Sean Boddy
sumber
1

Pengelasan busur menggunakan daya dari Power Co. Transformer; dengan kasing dan kaki yang dibumikan (satu ujung keluaran transformator). Arc Welder juga memiliki transformator dengan kasing dan kaki yang membumi. Dua case / kaki harus di-ground bersama-sama atau ada perbedaan potensial yang ada di bawah beban. Perbedaan potensial ini dapat dikenal sebagai Stray Voltage of Floating voltage / current. Ketika tidak berbagi case dan ground earth, dapat terjadi kerusakan pada tegangan kecil / perangkat saat ini. Komputer saat ini, sensor, dan terminasi kabel emas mikroskopis di dalam chip prosesor akan dan dapat terbakar terbuka. Saya telah menyaksikan kerusakan $ 1.000.000,00 untuk komponen elektronik di Kapal Angkatan Laut dalam satu hari pengelasan. Terminal komputer terbakar karena peralatan pengelasan menggunakan sumber daya yang sama. Komponen elektronik yang terbakar di senjata, transceiver satelit, dan peralatan komputer. Tanah peralatan las Anda ke lambung dengan timah yang ada, tanah transformator umum melalui kabel input daya, dan tali pengardean dari kasus pengelasan ke lambung atau bumi.
Masih ada potensi kerusakan akibat pengelasan karena jalur pengembalian arus yang lebih baik. Jika tanah timah peralatan las bukan jalur balik terbaik; seperti lebih jauh dari titik pengelasan daripada jalur tembaga melalui sirkuit pentanahan lokal, kerusakan dapat terjadi pada komponen. Contoh: daya lokal memiliki komponen elektronik yang berbagi sumber daya pengelasan; busur menemukan jalan saat ini melalui tanah tembaga komponen lokal versus 50-300 kaki memimpin tanah kembali tanah transformator / dan jalan ke tanah sumber listrik itu. Teknik pentanahan hari ini tidak memenuhi persyaratan sirkuit miniatur saat ini dan itu bukan masalah perspektif tukang las.

John P. Hutton
sumber