Mengapa menggunakan motor DC untuk mengemudi lift?

9

Artikel New York Times ini mengatakan bahwa pada tanggal 14 November 2007, Perusahaan Edison Terkonsolidasi akan mengakhiri memasok arus searah ke beberapa bangunan lainnya yang menggunakan mereka untuk menjalankan elevator.

Saya tidak mengerti mengapa akan ada lift bertenaga DC.

Ya, pada akhir abad ke-19 atau awal peralatan DC abad ke-20 agak populer, tetapi tidak mungkin lift akan bertahan seabad dan semua lift yang dapat saya temukan informasinya untuk saat ini berjalan di AC.

DC juga biasanya lebih disukai untuk kontrol RPM yang lebih mudah (seperti di kereta, trem, dll) tetapi ini bukan masalah bagi elevator - mereka biasanya menggunakan motor AC tiga fase dua kecepatan dan kecepatan diubah dengan mengganti jumlah kutub.

Mengapa masih ada lift yang berjalan di DC?

motor dc-motor sharptooth
sumber
4
Kedengarannya seperti masalah khas yang dihadapi banyak perusahaan ... Karenanya, lebih mudah mendapatkan anggaran untuk memelihara sesuatu daripada meningkatkan sesuatu.
Kellenjb
5
Tidak mungkin lift yang dibangun hari ini akan bertahan seabad.
Kaz
1
@Kellenjb: Mungkin, tetapi mempertahankan motor DC berusia seabad tidak terdengar mudah.
sharptooth
4
Banyak jenis motor AC yang diterima begitu saja saat ini mungkin tidak ada ketika beberapa elevator bertenaga DC dipasang. Cara banyak kode bangunan ditulis, pemilik bangunan mungkin sering terus menggunakan sistem yang dibangun bertentangan dengan praktik modern asalkan tidak ada perubahan besar yang dibuat untuk itu, tetapi mungkin tidak membuat perubahan besar tanpa membawanya ke standar modern (yang akan dalam banyak kasus memerlukan penggantian hampir semuanya). Beralih dari AC ke DC kemungkinan akan dianggap sebagai perubahan yang cukup besar untuk memicu persyaratan seperti itu.
supercat
Saya dikaitkan dengan sebuah institusi yang didirikan tahun 1839 dan dengan lift yang berasal dari tahun 1927. Kami adalah pelanggan DC terakhir di kota. Saya percaya perusahaan utilitas membantu dengan biaya konversi ketika mereka mengakhiri pasokan DC.
user207421

Jawaban:

35

Motor tua abad sudah dibangun dengan baik! Dan mungkin dirancang secara konservatif karena listrik baru; mereka tidak tahu sudut mana yang bisa Anda potong dengan aman.

Pada masa itu, semuanya mekanik dirancang untuk perawatan yang mudah; mur, baut, pin lancip; alat sederhana untuk memisahkan seluruh bagian, menyesuaikan untuk dipakai, dipasang kembali dan digunakan untuk jarak 10.000 mil. Kehabisan bagian? Ubah yang lain agar pas!

Saya memiliki mesin bubut era 1910 yang masih mampu berputar dalam kisaran 0,002 "(menukarnya dengan model 1928!) Dan arloji 1840 saya menjaga waktu dengan sangat baik.

Di era tenaga kerja yang relatif murah dan bahan-bahan mahal, ini masuk akal. Siapa tahu, kita mungkin akan kembali ke sana suatu hari nanti!

Sementara itu, ada baiknya mempelajari bagaimana hal-hal dari era lain dibuat; sebagian untuk menjaga keterampilan tetap hidup dan sebagian karena rekayasa yang baik adalah rekayasa yang baik, dari zaman mana pun.

Hanya untuk mengklarifikasi karena ini sepertinya membuatku kesal: Aku tidak hanya menyamakan umur panjang dengan teknik yang bagus. Apa yang membuat motor ini teknik yang baik adalah keterampilan yang mereka gunakan untuk memenuhi tujuan desain mereka menggunakan bahan dan teknik yang tersedia pada saat itu.

Dan umur panjang hampir pasti salah satunya; keandalan (tidak diukur sebagai MTTF tetapi rasio antara MTTF dan MTTR) yaitu perbaikan yang mudah, dan efisiensi. Bertukar motor untuk memperbaiki bukanlah masalah; mengganti sikat, bantalan pelapis ulang atau (pekerjaan berat!) memutar motor adalah apa yang terjadi - dan untuk apa motor itu dirancang. Ini SEKARANG kita agak memperbaiki hal-hal dengan mengganti motor.

Kami belum meningkatkan banyak efisiensi 92% dalam motor dalam seratus tahun terakhir, tetapi kami melakukannya dengan lebih sedikit tembaga dan besi. Kami juga dapat mengagumi motor brushless modern dengan bantalan yang disegel dan tanpa perawatan selama sepuluh tahun; mereka berdua bisa mengajari kita sesuatu.

Brian Drummond
sumber
4
+1 untuk "rekayasa yang baik adalah rekayasa yang baik, dari era apa pun."
Shamtam
1
Saya akan berpikir perubahan terbesar bukanlah hubungan harga antara tenaga kerja dengan bahan baku, melainkan perbedaan antara tenaga kerja yang dibutuhkan untuk menghasilkan 10.000 bagian yang ditentukan secara individual versus 10.000 bagian yang identik; jika perusahaan tertarik pada hal seperti itu, mereka dapat menggunakan peningkatan berkelanjutan dalam teknologi untuk mengayunkan pendulum itu kembali. Jika perusahaan memiliki spesifikasi yang tepat untuk bagian-bagiannya dalam format yang dapat dibaca mesin, biaya untuk penggantian mesin kustom mungkin turun karena fasilitas CAM meningkat.
supercat
1
heh - Saya tidak merinci tenaga manusia ! (bagaimana itu untuk menghemat?) Tentu saja CAM adalah salah satu cara untuk mengubah keseimbangan.
Brian Drummond
2
@Shamtam: Saya pikir alasan banyak hal berusia abad masih ada adalah bahwa satu-satunya cara untuk membangun sesuatu yang 99% pasti akan bertahan selama 20 tahun adalah dengan membangunnya sedemikian rupa sehingga akan memiliki kemungkinan besar berlangsung 100. Meskipun rapi memiliki peninggalan yang dibangun seperti tank dan masih kuat, uang yang dihabiskan untuk membangun sesuatu bertahan jauh melampaui titik di mana ia akan dibuang karena berlebihan adalah uang yang tidak dapat dihabiskan untuk hal-hal lain .
supercat
2
"Sementara itu penting untuk mempelajari bagaimana hal-hal dari era lain dibuat; sebagian untuk menjaga keterampilan tetap hidup dan sebagian karena rekayasa yang baik adalah rekayasa yang baik, dari era apa pun." Kudos untuk itu!
Anshul
7

Saya pikir alasannya adalah motor DC ketika seri terhubung (kumparan armature dan medan) memiliki torsi tinggi pada kecepatan rendah (termasuk 0) yang cocok untuk lift, kereta api dan tujuan traksi.

Joan
sumber
7

San francisco juga memiliki jaringan DC yang ada yang memasok lift lama.

Saya pikir jawabannya jauh lebih biasa ...

Pada hari-hari awal transmisi daya ada pertarungan Edison vs Westinghouse DC vs AC dengan Edison menjadi pendukung DC (Edison mempromosikan kursi listrik sebagian untuk menunjukkan betapa berbahaya AC). Ini dikenal sebagai "perang arus".

Kemungkinan ini hanyalah penahanan dari hari-hari ketika beberapa kota memulai dengan jaringan distribusi DC.

Petunjuk besar adalah bahwa Con Ed yang memasok kekuatan ...

dari sebuah artikel di majalah spektrum IEEE Nov 2012, oleh Peter Farley

masukkan deskripsi gambar di sini

Ada lebih banyak di sana tentang motor berliku di lift. Dynamo menghasilkan arus searah.

placeholder
sumber
2

motor dc memberikan torsi awal yang tinggi dengan transien yang lebih sedikit juga memungkinkan untuk memvariasikan kecepatan pada rentang yang berbeda dan kontrol yang mudah dengan kontrol tegangan jangkar dan kontrol fluks. untuk motor induksi ac, jika Anda mengubah jumlah kutub itu meningkatkan kecepatan sinkron motor untuk mengontrol kecepatan itu memerlukan transformator otomatis eksternal yang meningkatkan biaya.

Paulraj
sumber