Saya telah melihat jam tangan yang dikendalikan radio secara online. Saya perhatikan bahwa beberapa jam tangan Casio yang dikendalikan radio memiliki 'mode pesawat', yang menonaktifkan penerimaan sinyal waktu GPS dan terestrial:
Sekarang, mengapa penerimaan sinyal dibatasi? Arloji yang dipermasalahkan tidak memiliki modul Bluetooth atau serupa.
Jawaban:
Sebagian besar desain penerima radio berguna menggunakan beberapa bentuk arsitektur superheterodyne , di mana satu atau lebih sinyal osilator lokal frekuensi radio digunakan untuk menggeser frekuensi sinyal yang diterima ke frekuensi menengah di mana ia lebih mudah diproses.
Biasanya, sinyal osilator lokal akan memancar dari penerima ke tingkat tertentu - seberapa banyak tergantung pada desain spesifik, tetapi tidak biasa terdeteksi dalam jarak dekat.
Pembatasan sumber frekuensi radio pada maskapai penumpang secara historis cenderung keliru, membatasi segala sesuatu yang secara teoritis dapat menghasilkan lebih banyak daripada secara khusus dirancang untuk menunjukkan keprihatinan. Karena osilator lokal terpancar secara teoritis, argumennya adalah Anda tidak boleh mengoperasikannya, yang secara efektif berarti Anda tidak boleh mengoperasikan penerima radio.
Tentu saja sirkuit pemrosesan digital biasanya memancarkan jam dan harmoniknya juga ... Tapi kemudian, pergeseran dalam beberapa tahun terakhir menuju layanan seperti WiFi dalam penerbangan juga menunjukkan pergeseran pemikiran dari kekhawatiran teoritis yang kabur.
sumber
Saya pikir ada jawaban yang sangat sederhana untuk pertanyaan ini yang tidak ada hubungannya dengan elektronik. Sejumlah maskapai penerbangan melarang penggunaan penerima GPS dalam penerbangan. Alasan mereka sebenarnya tidak penting. Untuk mematuhi aturan mereka, arloji harus dapat mematikan penerima GPS entah bagaimana atau akan dilarang berada di pesawat sepenuhnya.
Berikut ini adalah daftar maskapai yang tidak memperbolehkan penerima GPS: http://gpsinformation.net/airgps/airgps.htm
Apakah GPS benar-benar menyebabkan gangguan? Diragukan. http://gpsinformation.net/airgps/gpsrfi.htm
Jika Anda ingin tetap mengaktifkan GPS selama penerbangan, tanyakan kepada pilot.
sumber
Ponsel, penerima GPS, laptop, atau bahkan jam tangan pintar tidak berpengaruh apa pun pada peralatan avionik. Sebagian besar kit dirancang dan diuji untuk emisi terbatas dan toleransi EMI secara terbalik.
Alasan mengapa peralatan ini dilarang tidak ada hubungannya dengan keselamatan, tetapi pertimbangan finansial. Ada banyak peralatan elektronik di dunia. Untuk membuktikan dengan tegas pernyataan saya dengan cara yang akan membebaskan maskapai penerbangan dalam kasus pengadilan ganti rugi akan memakan biaya £ 100 juta. Tidak ada yang mau membayar itu, terutama jika harus diteruskan ke pelanggan. Lebih baik hanya melarang barang-barang. Orang-orang masih akan terus terbang karena mereka adalah pasar tawanan. Anda akan terbang telanjang duduk di pesawat transparan jika perlu.
Coba tinggalkan ponsel Anda sepenuhnya pada saat berikutnya Anda terbang jauh melintasi Eropa. Jika Anda bertahan untuk mendarat di ujung yang lain, Anda mungkin akan menemukan 10 -15 pesan yang menyambut Anda ke berbagai jaringan seluler yang Anda kunjungi. Tidak masalah.
Edit komentar berikut:
Ada sekitar 1 juta orang yang terbang di udara pada satu waktu di seluruh dunia. Jika 1 dari 1000 orang lupa mematikan perangkat e mereka dalam penerbangan (masuk akal), teori ini diuji 1000 kali / hari di semua maskapai yang dipilih secara acak di dunia. Itu 365.000 kali setahun pada setiap jenis pesawat terbang. Itu sejuta jam / tahun pengujian berdasarkan waktu penerbangan rata-rata 3 jam (masuk akal). Itu eksperimen sistematis yang cukup luas. Tidak ada yang berbahaya terjadi.
sumber
Semua penerima radio memiliki sirkuit yang dapat memancarkan RFI jika tidak dilindungi dengan baik. Lebih baik aman lalu mencoba dan menentukan kemungkinan bahaya
sumber