Apakah mungkin untuk memasang teleskop di pesawat? Apakah ini bermanfaat?

Saya bertanya-tanya apakah ada pesawat yang memasang teleskop dengan maksud untuk mengamati bintang-bintang. Saya mengerti bahwa atmosfer itu sendiri dapat membengkokkan dan menghalangi cahaya yang masuk dan bahkan pandangan yang sama sekali tidak jelas pada hari berawan. Mungkinkah memiliki teleskop yang dapat menjelaskan kecepatan pesawat dan menghilangkan kekaburan gerakan? Apakah itu akan sia-sia, mengingat ukuran lensa juga akan terbatas? Bisakah kita melihat sesuatu yang menarik bahwa lingkup terestrial dengan ukuran yang sama akan ketinggalan?

Hobbes menyebut SOFIA sebagai contoh yang bagus untuk hal ini. Apakah ada yang punya informasi lebih lanjut tentang manfaat teleskop yang dipasang di pesawat lebih dari satu di tanah untuk pengamatan non-inframerah?

Ini sudah dilakukan.

1. SOFIA adalah observatorium inframerah yang dibangun di dalam Boeing 747 SP:

SOFIA mengambil keuntungan dari kenyataan bahwa beberapa pita inframerah terlihat pada ketinggian, ini dilemahkan oleh air di atmosfer sehingga mereka kurang terlihat di tanah.

Telah ada observatorium inframerah sebelum SOFIA:

Penggunaan pertama pesawat terbang untuk melakukan pengamatan inframerah adalah pada tahun 1965 ketika Gerard P. Kuiper menggunakan NASA Convair 990 untuk mempelajari Venus. Tiga tahun kemudian, Frank Low menggunakan Ames Learjet untuk pengamatan Jupiter dan nebula. [20] Pada tahun 1969, perencanaan dimulai untuk memasang teleskop 910 mm (36 in) pada platform udara. Tujuannya adalah untuk melakukan astronomi dari stratosfer, di mana ada kedalaman optik yang jauh lebih rendah dari radiasi inframerah yang diserap uap air. Proyek ini, bernama Kuiper Airborne Observatory, didedikasikan pada 21 Mei 1975. Teleskop ini berperan penting dalam berbagai penelitian ilmiah, termasuk penemuan sistem cincin di sekitar planet Uranus. [21]

Usulan untuk teleskop yang dipasang di pesawat lebih besar secara resmi disajikan pada tahun 1984 dan menyerukan Boeing 747 untuk membawa teleskop tiga meter. Konsep sistem pendahuluan diterbitkan pada tahun 1987 dalam Buku Merah. Disetujui bahwa Jerman akan berkontribusi 20% dari total biaya dan menyediakan teleskop.

Astronomi udara lainnya lebih insidentil. Di sekitar gerhana matahari, Anda akan sering melihat beberapa penerbangan astronomi. Beberapa di antaranya adalah pariwisata, yang lain melakukan sains. Ini biasanya pesawat penumpang yang dimodifikasi sementara (cakupan dipasang yang melihat melalui jendela yang ada). Ini memanfaatkan fakta bahwa Anda dapat memperpanjang gerhana dengan terbang di sepanjang jalurnya, dan Anda dapat mencapai gerhana di tempat-tempat yang tidak dapat diakses.

Seperti yang ditunjukkan orang lain, SOFIA melakukan hal ini. USAF telah melakukan beberapa pekerjaan dengan teleskop udara. Saya percaya Angkatan Laut AS juga. Saya hanya dapat berasumsi bahwa Rusia melakukannya selama tahun-tahun Uni Soviet dan mungkin terus melakukannya. Tidak yakin tentang orang lain.

Kenapa militer? Untuk pencitraan satelit dan sejenisnya.

Untuk sebagian besar, teleskop udara tidak sepadan dengan biaya atau masalah. Itu tidak berarti mereka tidak pernah ada, tetapi ada beberapa rintangan besar untuk diatasi. Anda harus menyediakan platform ultra-stabil yang mengkompensasi semua gerakan dan getaran (saya kira mereka menggunakan giroskop yang kuat untuk ini), dan memotong lubang di atap pesawat agar bisa keluar (karena menggunakan jendela) akan mengacaukan kualitas gambar Anda). Maka Anda harus memiliki pesawat yang dapat terbang cukup tinggi untuk waktu yang cukup lama untuk membuatnya berharga. Dan KEMUDIAN, Anda hanya mendapatkan jumlah penggunaan terbatas dari itu. Tambahkan ke biaya membangun dan memelihara teleskop biaya memodifikasi dan memelihara pesawat jet, biaya yang tidak sepele, dan kemudian mempertimbangkan fakta bahwa Anda tidak dapat secara realistis membawa semua teleskop sebesar itu ... saya t'

SOFIA melakukan beberapa hal luar biasa, tetapi juga sangat terbatas dan khusus untuk hal-hal itu. Bahkan kemudian, itu tidak mendekati cukup tinggi untuk menghindari semua penyaringan atmosfer energi IR.

Untuk pengamatan non-inframerah, hanya berurusan dengan atmosfer, BANYAK lebih hemat biaya untuk membangun teleskop besar di atas gunung di mana udaranya jauh lebih tipis dan mantap, dan kemudian menggunakan optik aktif untuk meningkatkan kualitas gambar. Dan kemudian, karena teleskop semacam ini digunakan untuk pengamatan fotografi sebagai lawan dari visual aktif, Anda selanjutnya dapat menggunakan interferometri spekel untuk lebih meningkatkan detail yang ditangkap.

Jadi, ya, mungkin saja, tidak efektif, untuk memasang teleskop di pesawat.

Jawaban lainnya tampaknya tidak menekankan satu keunggulan teleskop ular di pesawat; bahwa gerakan cepat dan mudah dibawa!

Berikut ini contohnya

1. IR dilihat oleh teleskop di pesawat selain SOFIA, dan
2. observasi menggunakan pesawat SOFIA tetapi bukan itu teleskop IR besar!

Pertanyaan-pertanyaan Mengapa pencitraan termal permukaan Merkurius membutuhkan teleskop pada jet yang terbang melalui gerhana? serta halaman NASA yang terhubung Mengejar Gerhana Matahari Total dari Jet WB-57F NASA menjelaskan dua jet yang dilengkapi teleskop:

Amir Caspi dari Southwest Research Institute di Boulder, Colorado, dan timnya akan menggunakan dua jet penelitian WB-57F NASA untuk mengejar kegelapan di seluruh Amerika pada 21 Agustus. Mengambil pengamatan dari teleskop kembar yang dipasang di hidung pesawat, Caspi akan menangkap gambar paling jelas dari atmosfer luar Matahari - korona - hingga saat ini dan gambar termal pertama Merkurius, mengungkapkan bagaimana suhu bervariasi di seluruh permukaan planet.

Sementara IR terlibat, jet diperlukan karena kecepatan di mana umbra gerhana matahari bergerak relatif ke permukaan Bumi, atau dalam hal ini, kecepatan relatif terhadap atmosfer yang karena gesekan sebagian besar bergerak dengan rotasi Bumi.

Jadi SOFIA bukan satu-satunya teleskop di pesawat!

Tonton video NASA Jets Mengejar Gerhana Matahari Total ! Ini screenshotnya:

Pertanyaan Timing shadows dari sabuk Kuiper! Ada berita? Apa itu bekerja? menggambarkan penggunaan observatorium SOFIA, tetapi bukan itu teleskop inframerah primer untuk mengamati okultasi bintang:

update 24-Jun-2017: SOFIA Tiba di Selandia Baru untuk Mengamati Langit Selatan Ada rencana untuk menerbangkan SOFIA melalui jalur okultasi lain yang diprediksi pada tanggal 17 Juli. SOFIA adalah teleskop inframerah besar (2,5 meter). berbagai susunan bidang fokus kriogenik yang terbang di atas sebagian besar air di atmosfer Bumi ( YouTube ). Ini terdengar seperti mereka hanya akan menggunakan terlihat panduan kamera lampu (di belakang Nasmyth cermin?), Daripada kemampuan inframerah, namun portabilitas ini tentu berguna. Misi ini mungkin "Berburu Pesawat untuk Bayangan dari Sabuk Kuiper".

Jadi sepertinya dalam hal ini mereka menggunakan SOFIA untuk portabilitas , tetapi belum tentu itu kemampuan inframerah, dan bahkan untuk teleskop besar!

Lihat halaman NASA SOFIA Tiba di Selandia Baru untuk Mengamati Langit Selatan

di atas: Dari Berita & Pengumuman AsteroidOccultations.com untuk MU69 2014

Dari jawaban ini (urutan gambar khusus ini dari teleskop tanah):

Perbarui 20 Juli

Setidaknya 5 teleskop telah menangkap okultasi selama kampanye pengamatan 17 Juli (animasi GIF):

SOFIA (seperti yang dijelaskan dalam jawaban @Hobbes) saat ini merupakan satu-satunya teleskop astronomi yang dipasang di pesawat. Itu memang mengatasi beberapa masalah dengan atmosfer Bumi dan menghindari biaya besar dan kondisi lingkungan yang ekstrem dari teleskop ruang angkasa, tetapi ia datang dengan sejumlah besar kesulitan lain!

Pesawat hanya bisa lepas landas dan mendarat di tempat-tempat tertentu, dan lebih baik jika mendarat di tempat asalnya sehingga pengamatan (yang hanya datang dari satu sisi pesawat) sedang melihat tempat yang berbeda di jalan keluar dan kembali. Ditambah dengan fakta bahwa pesawat memiliki jumlah bahan bakar yang terbatas berarti Anda tidak mendapatkan waktu integrasi yang sangat lama (berapa lama teleskop melihat satu bidang langit) sehingga Anda tidak dapat melihat banyak detail atau benda yang sangat redup .

Pesawat bergetar, bergerak dan mengubah suhu, dan semua itu memengaruhi teleskop dan mengurangi kualitas pengamatan Anda.

Juga, meskipun ini mungkin lebih murah daripada misi luar angkasa, dan memberi lebih banyak peluang untuk peningkatan dan pemeliharaan, itu tidak super murah.

Pada dasarnya, SOFIA itu keren, tetapi mungkin tidak ada orang lain yang akan membangun satu dan saya tidak yakin berapa lama SOFIA akan didanai. Ini adalah alternatif yang baik dalam beberapa hal tetapi tidak cukup baik untuk membuatnya layak.

Selain contoh-contoh di atas, sebuah teleskop pernah dipasang di Concorde untuk melihat gerhana total. Kecepatan pesawat memungkinkannya untuk tetap berada di zona totalitas untuk jangka waktu yang lama. Ketinggian jelajah pesawat sekitar 60.000 kaki (setengah lagi setinggi jet komersial subsonik) juga mengurangi penyerapan cahaya oleh atmosfer.

/aviation/22083/how-were-astronomical-observations-performed-from-concorde