Ketika bersepeda saya merasa alami untuk mempertahankan postur tubuh saya dengan menjaga lengan saya lurus dan memuat beban saya pada gagang. Ini bekerja dengan baik untuk saya, sampai saya perlu melepaskan pegangan untuk (misalnya) memberi sinyal perubahan arah. Saya merasa saya harus duduk tegak sambil melepaskan berat badan saya di atas pelana sebelum saya dapat melakukannya dengan aman, atau saya berisiko kehilangan keseimbangan karena fakta sederhana yang saya dorong terhadap stang dengan satu tangan tetapi tidak dengan yang lain.

Ini menunjukkan kepada saya bahwa saya tidak melakukannya dengan benar, dan saya harus mencoba untuk duduk tegak sebagai gantinya, bahkan jika itu terasa "salah" bagi saya.

Ini gambar yang mengerikan dan menyesatkan.

Apa postur yang benar saat bersepeda? Di mana saya harus mengurangi berat badan saya? Bagaimana saya bisa memperbaikinya?

Tidak, jangan menopang berat badan Anda di lengan Anda

Tangan Anda tidak benar-benar dibuat untuk menopang semua beban itu. Jika Anda berkendara terlalu lama seperti itu, Anda akan melihat area putih atau merah di tangan Anda di mana tekanan mempengaruhi aliran darah. Ini juga cenderung memperburuk cedera berulang karena keyboarding. Sarung tangan hanya bisa membantu sedikit.

Tidak apa-apa untuk duduk sangat tegak dengan berat badan Anda di atas pelana Anda, setidaknya untuk jarak pendek. Ini biasa terjadi pada sepeda tipe "cruiser" atau "comfort". Postur dengan punggung tegak lurus buruk untuk tulang belakang Anda saat berhadapan dengan benjolan apa pun, jadi Anda mungkin tidak menginginkan posisi seperti itu pada wahana panjang atau wahana kasar.

Ada situasi di mana Anda secara singkat menyokong sebagian besar berat badan Anda di tangan Anda, tetapi itu seharusnya bukan postur default Anda pada sepeda.

Yang ideal adalah menekuk di panggul , menjaga punggung lurus (atau melengkung ke depan). Siku sedikit tertekuk. Bobot pada sadel dan / atau pedal . Hampir tidak ada beban pada setang . Menjaga punggung tetap lurus membuat otot inti Anda lebih mudah bergerak dan menjaga tubuh Anda tetap lurus. Ini juga jauh lebih mudah di leher Anda.

Meh (sepeda kenyamanan):

Buruk (burung hantu):

Perhatikan bahwa dengan tulang belakang yang melengkung sulit untuk menahan beban dari tangan Anda, dan karena bagian atas punggung Anda cukup rata, Anda harus menarik leher Anda ke atas untuk melihat ke depan dengan nyaman. Ini buruk untuk punggung bawah Anda, buruk untuk leher Anda, dan buruk untuk tangan Anda. Berkendara seperti ini untuk waktu yang lama.

Baik:

Dengan punggung lurus, leher Anda tidak tertekuk dengan canggung, dan lebih mudah untuk menjaga berat badan Anda. Dengan siku Anda ditekuk juga lebih mudah untuk tetap mengontrol palang dan menangani tambalan kasar. Fleksibilitas hamstring Anda (dan lainnya) membatasi seberapa rendah Anda dapat mengendarai dengan postur yang baik, dan begitu juga kekuatan otot-otot dalam inti Anda. Anda harus dapat dengan mudah melepaskan kedua palang tanpa mempengaruhi kemudi Anda. Anda ingin dapat mendorong atau menarik palang dengan kedua tangan.

Luar biasa (mengayuh keras):

Jika Anda mengambil postur yang baik dan mengayuh pedal lebih keras, Anda benar-benar mengambil berat badan Anda hampir seluruhnya dari kursi dan menggunakan tangan Anda untuk menarik diri ke bawah (dengan menarik ke atas pada setang) untuk memberikan kekuatan yang lebih besar terhadap pedal. Jika bokong Anda mulai sedikit lelah, memindahkan berat badan ke kaki sebentar bisa membantu.

Sprint yang sangat singkat:

Jika Anda berlomba dengan kompetitif, Anda mungkin menekuk tulang belakang Anda untuk sementara waktu untuk menjadi lebih rendah dan aerodinamis, tetapi Anda mungkin masih akan menarik setang alih-alih bersandar pada mereka. Tidak apa-apa untuk melakukan hal tulang belakang melengkung sekarang dan kemudian, tidak lama.

Tanah kasar:

Jika ada tanah kasar di depan, dengan pedal mendatar, Anda turun sepenuhnya dari sadel, berjongkok di pedal dan menekuk lengan Anda. Posisi ini memang sangat membebani Anda, tetapi Anda hanya melakukannya selama beberapa detik setiap kali.

Pengereman:

Jika Anda perlu berhenti dengan cepat, dorong pantat Anda ke belakang dari bagian belakang sadel sambil menjaga pantat Anda tetap rendah, dorong diri Anda ke belakang dengan tangan dan dorong ke depan ekstra keras sambil menarik tuas rem. Kombinasi menguatkan terhadap setang dan menggeser berat badan sedikit ke belakang akan membuat Anda tidak melewati setang.

Praktek:

Anda mungkin mencoba menjaga jari-jari Anda di sekitar jeruji, mendorong tulang belakang ke depan dan melepaskan semua beban dari tangan Anda. Kecuali Anda seorang pembalap yang benar-benar berpengalaman, saya tidak akan menyarankan melepaskan tangan Anda sepenuhnya dari jeruji. Berlatih seperti ini sedikit setiap kali Anda naik dapat membantu Anda mendapatkan lebih banyak ke postur yang tepat secara teratur.

Anda pasti TIDAK ingin menopang berat badan Anda dengan lengan di atas sepeda untuk berkuda normal. Satu pengecualian akan terjadi pada saat uji coba waktu atau sepeda triathlon, di mana yang terbaik adalah mendukung berat badan Anda dengan struktur kerangka tubuh / lengan bagian atas untuk menghemat kaki Anda karena lari dari sepeda.

Selama mengendarai non-TT, berat badan Anda harus berada di atas sadel dengan inti Anda melakukan banyak pekerjaan pendukung. Kalau tidak, punggung bagian atas dan lengan Anda bisa menjadi sangat lelah karena jarak yang lebih jauh. Belum lagi, karena Anda telah menemukan masalah keamanan dengan menopang berat badan Anda terutama dengan lengan Anda.

Satu latihan / latihan yang dapat Anda lakukan untuk mendapatkan keseimbangan berat yang benar adalah menjaga tangan Anda satu inci dari palang pegangan. Anda harus dapat mempertahankan posisi ini untuk jangka waktu tertentu; katakan 60 detik untuk memulai. Tentu saja, saya hanya merekomendasikan mencoba ini saat berada di pelatih sepeda atau untuk pengendara sepeda yang lebih maju.

Sepertinya Anda mungkin memiliki sepeda yang tidak pas atau sepeda yang perlu lebih disesuaikan dengan Anda. Periksa dengan toko sepeda lokal (LBS). Banyak menawarkan berbagai pilihan analisis sepeda-fit. Beberapa opsi mungkin cukup mahal (hingga $ 300 USD), tetapi kebanyakan jauh lebih terjangkau. Dan, jika Anda akan sering mengendarai sepeda dan / atau untuk waktu yang lama, Anda akan sangat diuntungkan dari sepeda yang pas.